購買二手車需要留心問題如下：
第一，查詢新車商場價格，在購買二手車之前，先要了解該款二手車是什么品牌的哪款車型，然后去查詢這款二手車的新車最新超市價格(這里指的是新車實際售賣價格，并不是新車的市場領導價格)。若是沒有與您要購買的二手車同型號的新車，您允許拿最接近該款車型的同品牌新車做效仿。

第二，初步估算折舊率，車齡的計算是以新車車輛上牌的時間為準。按照經驗算法，新車前5年的折舊率分手為15%、12%、10%、8%、7%，而5年后每年可按照5%的折舊率進行計算。另外，新車的出廠時間未必就是上牌時間。

第三，調整實際折舊率，即使我們有一些常見的規律可以遵循，但還有一些情況，可以填補或減少車輛的折舊率，舉例車輛的外觀、行駛里程、車輛的保有量等等，都會作用到車輛的折舊率。折舊率幅度各項指標會有1%左右的增進或減少。

第四步，修正車價偏差值，將新車集市價X折舊率，就可以計算出該二手車大約的殘值。

折疊選購指南
此刻我國二手車市場魚龍混雜，不誠信經營的情況也不在少數。至于普通消費者如何挑選二手車，除了允許找那些誠信好、信譽佳且具有一定規模的二手車經銷商外，更多時候就要靠消費者本身的火眼金睛了。看成一名普通消費者，怎樣選購二手車，又如何杜絕買到"事故車"

判決是否屬于事故車的簡易方法:量尺寸、拆車內裝飾板

平常而言，大家在選購二手車時只要相信有口碑、有誠信的商家，在您選車時他們有告知義務，告知您看中的這臺車是不是屬于事故車，哪些部位有過內傷。但介于現在我國相對比較混亂的二手車集市局面，保不齊有不誠信經營的情況存在，因此大家自己學著怎么斷定事故車，也是一件有必要的事情。

第一步:看發動機艙整體整潔程度 是否有極度干凈明顯特意清潔過的地方

第一步繼續打開發動機蓋，先觀察發動機機艙的整體性。通過長時間使用的車輛發動機艙內都會積了不少灰塵，這屬于很正常的情況。但如果您出現某一部位明顯比其它地方更干凈有需要嚴慎了，我們允許疑心或揣測這個地方是不是修過?不然沒有理由對此進行尤其清潔是吧。

第二步:丈量前懸支架到大燈的距離 對比左右兩側軸距長度

第二步，您允許拿常日卷尺丈量一下前減震器上支架到前大燈的距離，用對角線的方式進行丈量。在測量之前，我們并不需要知道其標準數據是多少，但只要兩邊測出來的數據是同樣的，也許誤差在5毫米之內，都算正常。

第三步:查看水箱框架和后尾板及A/B/C柱是否完好 有無鈑金切割痕跡

實現了各種數據測量，且映現上述的數據對比都無異樣之后，排除事故車的工作基本上就已完成80%了。往后再偵查水箱框架、后尾板以及后備胎兩側的地板是否完好，有無明顯的鈑金能夠切割焊接的痕跡。要么有輕微鈑金痕跡無大礙，但假設有切割或然焊接過的痕跡，就說明這是一臺事故車了。

之后假使您真心喜歡該車，且經過車商同意，可將車門周邊的密封膠條拆除，看看A/B/C柱是否有非原廠焊接痕跡。源于這些地方每天有覆蓋件罩著，修復以后也很少會對其進行裝飾性的"掩飾"如打磨、噴漆等等，所以這些地方也是斷定該車是否屬于事故車的緊要看點。當然啦，拆密封膠條和內飾板之前一定要經過車商同意哦，不然誰都不愿意看著自己的車被人冒冒失失的拆解是吧。

第四步:架起車輛 查看發動機是否有漏油、滲水，稽查縱梁橫梁有無受損

最后一個事故車排查項目就是將車輛架起，看底盤是否有受損。其中重要偵查縱梁、橫梁是否有異樣，發動機、變速箱以及水箱等是否有漏油、滲水。但出于將車輛架起比較難處，而且會耽誤不少時間，因此萬一一般二手車商只有對真正的意向客戶才會供給此服務，并且事先需支付一定的定金。因此，我要提醒一下大家，介于目前我國二手車商場相對不規范的局面，在走出最后一步之前，千萬要想好這車您是否真心想買，不然勞人勞己，甚至恐怕引發糾紛，那就不好了。

外觀辨認:考核車輛整體感 極度留意各種接縫是否勻稱

第一步:離車一米開外看車漆 貼近車身各角度看鈑金

識別二手車的第一步就是看外觀，這倒不是說這臺車長的好不好看，而是看該車的整體感覺怎樣，俗話說是不是對眼。關于這點，還真比較難以量化，只能說是第一感覺。看外觀的方法就是站在車輛四個角一米開外的地方，讓視線與車輛腰線齊平。這樣比較容易看出車輛漆面的狀況，是否有色差，光澤度是否一致等等。

第二步:審查車身接縫是否均勻、順滑，有無割手感覺

看完了光澤度和色差之后，接下來就看車身各部件之間的接縫。首要查察接縫是否均勻、邊角處置是否平滑。每天情況下，沒有經過鈑金修復的"原廠件"接縫處置都會比較勻稱，不太會存在忽粗忽細的情況。而且用手摸來，接縫邊緣也很光滑，基本不會閃現明顯的"割手"的感覺。

第三步:看車輛前后大燈組件老化程度 有無新換可能是明顯老化的情況

查看車輛玻璃出廠年月，是否與整車一致

在外觀油漆、接縫處理都鑒識完了之后，就要看車輛前后燈具的色澤了。通常情況下，經過幾年時間的使用，燈具表面有一定程度的磨損大概老化屬于正常的，但整車所有外部燈具尤其是塑料表面的老化程度大致都應差不多。假設涌現某一個燈具異常新，抑或塑料泛黃相當重大的話就需要格外留意了。假如是萬分新的大燈，我們就要懷疑這個部位是否發生過碰撞，配件也行進行了更換。倘或某個大燈偏黃、老化相當要緊，就有必要疑心這個是不是副產配件了?外觀檢察的最后一步就是探問整車玻璃上的標簽，看看是不是屬于同一出廠年份，且與整車的出廠年份是否一致?

在平常用車過程中，車身漆面的碰擦或將小事故難免的，因此當您顯示所看中的車輛外觀漆面恐怕燈具有些疑慮時，就需要多留一個心眼了。當然，假如您購車是完美主義者，漆面有任何損失都無從接受的話，看完外觀后自己心里怎樣也有一個底了。是不是喜歡，自身心里必然比誰都清楚。反正，外觀辯識就一句話，疑者不買，買者不疑。

內飾審查:看車輛里程數、故障燈以及看方向盤磨損程度

第一步:接通電源讓車輛自檢 并啟動車輛 考核故障燈情況 讀取里程數

看完了車輛外觀，假若您比較滿意就可以坐入車內看看該車內飾保養程度如何。第一步就是擰動車鑰匙，打開電門讓車輛自檢，往后再啟動車輛。看看儀表盤上有什么故障燈非常，諸如ABS、SRS以及發動機故障警示燈，這些在自檢時會亮起，但車輛發動以后如何熄滅。倘使這些燈常亮，就說明該車存在相應的問題了。

第二步:查看安全帶、方向盤和擋把磨損情況 預測車輛使用狀態

檢查完各種警報燈以后，就該看車輛的里程數了。關于里程數，編輯認為僅是一個模仿，介于二手市場的情況，誰都不能保證這臺車的里程數是不是真實，有沒有被認為的"有意"抑或"無意"的調過表。因此，將里程數與車輛內飾的磨損情況相融合著看，是一個比較穩妥的辦法。

斷定車內飾磨損情況，允許通過調查諸如方向盤、擋把、安全帶以及主駕駛座椅、油門剎車踏板等處的磨損情況從而決斷里程數是否真實，日常保養是否到位。其中淺色安全帶長時間使用之后肯定會產生色差，因此從顏色上也能斷定這臺車的使用狀況，當然假若碰上平常不系安全帶的"亡命之徒"，也就需要通過方向盤、擋把以及座椅下方等細節偵察了。其中方向盤和擋把是駕駛者每次開車都需要接觸的東西，這兩個部件的磨損程度能很好的反饋車輛實際使用狀況和平率。

以普通家用車一年行駛2萬公里為例，方向盤和擋把都不應該有明顯的磨損或然發亮痕跡。相對于的，假設您看到的車子里程數僅有2-3萬公里，但方向盤早已被磨得油光锃亮，弄的像出租車上的那種，就該輕信里程數的真實性了。

第三步:考查車輛"衛生死角" 判別前任車主用車狀態

出于很多車主都喜歡給愛車包真皮座椅沒準座套等，因此從座椅表面磨損程度來鑒定車輛使用狀況未必靠譜。但細心的買家允許經過考查座椅下方地毯的整潔程度再一次印證該車的保養情況。原因很簡單，座椅下方屬于低關注區，普遍洗車幾乎會忽略該處，因此在購買二手車時這個"衛生死角"倒是成為了很好判別車況的地方。

從這個"衛生死角"中就能看出車主通常對車輛是否愛惜，假如是純家用車且每天悉心打理，這些地方最多也就是積了不少灰而異。但若是在這里顯示了各種異物且煙蒂、食品殘渣都有，則能看出前任車主對該車使用起來完全不愛惜。

其實，實際操作起來并不算極度困難。除了最終的拆車輛密封膠條和將車輛頂起需要花一點時間之外，外觀和內飾的檢察基本沒有難度，看著順眼就基本沒有問題。很多時候購買二手車就是一種緣分，在確鑿的地方、確切的時間，你和它偶遇并對上眼了，那它就屬于你了。

至于應該避免買到事故車，假使您不是很懂車的話，我覺得大家首先怎么找有誠信、信譽好的車商選車。之后本文中提到的"對角線丈量"、"軸距測量"以及偵察前翼子板、上縱梁、后翼子板、后尾板、備胎地板等重要部位是否有鈑金、切割也許焊接的痕跡。之后再調查車輛前后縱梁、A/B/C柱等是否有過修復或整形。假使上述提到的部位都沒有問題，且外觀、內飾都比較滿意，那么就可以進入更深一步的談價格了。